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　　北京技术周三凌晨，特斯拉官网上架了预热已久的“精简版”Model Y。令东说念主未必的是，一款不异精简建树的廉价版块Model 3也同步亮相。

　　算作配景，好意思国市集的7500好意思元电动汽车税收抵免计策于9月底到期，公司此时推出减配降价的新车型当然是为了提振销量。在税收抵免到期前的本年三季度，特斯拉录用数据达到历史新高的49.7万辆，但四季度销售料将承压。

　　特斯拉将最新推出的Model Y定名为法度版，起售价为39,990好意思元，比此前产物线中最低廉的Model Y（目下叫高等版）低廉5000好意思元，续航里程从357英里着落至321英里。车顶的全景玻璃天窗、前后灯带、电动后视镜折叠及迎宾灯均跟着减价移除，同期车厢照明灯、氛围灯、吊挂系统及座椅鸿沟功能也遭到左迁。

　　另外，标的盘从电动调治更动为手动调治，前排的座椅透风和后排的座椅加热也被移除，后排的8英寸触控屏也没了。

　　此外，19英寸轮毂也被替换为更小的18英寸轮毂，但不错花1500好意思元选装19英寸轮毂。

　　若干令市集未必的是，特斯拉也同步推出了一款新的法度版Model 3，起售价36990好意思元。比“高等后驱版”低廉5500好意思元。

　　参数清楚，两款新初学车型均接受后驱系统，0-60mph加快技术为6.8秒。音响系统配备7个扬声器，较其他版块的15个减配，且未配备低音炮。另外，驾驶援助系统也不包含自动转向功能。

　　跟着两款新车发布，特斯拉股价尾盘跳水，最终收跌4.45%，皆备抹去昨日的涨幅。

　　盛名特斯拉多头、华尔街科技股饱读励手Dan Ives也难掩失望之情，他示意：“对此次的发布相对失望，因为价钱只比之前的Model 3和Y低了5000好意思元。”

　　华尔街更进一步的担忧则是，减配版的新车卡在3.5万好意思元的区间，既有可能分流“高等版”车型的销量，同期也起不到“3万好意思元以下车型”那样的拉动销量作用。

　　在3至4万好意思元区间里，特斯拉新车将濒临一系列竞品的挑战。当代汽车上周晓谕下调2026款Ioniq 5电动车的价钱，平均降幅零散9000好意思元，其基础版的起售价为3.5万好意思元。通用雪佛兰Equinox和2026款日产Leaf起售价均低于3.5万好意思元，通用汽车也预期在来岁推出3万好意思元以下的雪佛兰Bolt紧凑型电动车。

　　特斯拉照旧探究推出一款售价2.5万好意思元的平价电动车，但马斯克旧年叫停了这个名目买球投注入口，将公司资源汇集在自动驾驶出租车和东说念主形机器东说念主等方进取。