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新一代单座遨游器HEXA在日本东京演示遨游。　　大卫·马勒伊摄（影像中国）

小鹏汇天自主研发的第五代遨游汽车产物——旅航者X2。　　张翔升摄（影像中国）

在珠海航展上展出的广汽GOVE遨游汽车。　　陈楚红摄（影像中国）

垂直起降遨游器见地图。　　皮 普制作（影像中国）

1月初，在好意思国拉斯维加斯铺张电子展上，中国小鹏汇天的分格式遨游汽车——“陆地航母”初次外洋亮相便成为焦点，操办来岁开动请托。

蕴含过去交通无穷可能的遨游汽车，正冉冉从期望变为践诺。豪迈10年后，遨游汽车就可将原来1—2个小时的通勤期间诽谤至10—20分钟，城市中的东谈主们将不再为拥挤而侵扰。再过多少年，“城市飞越（City fly）”将取代面前的“城市踱步（City walk）”，东谈主们只需输入主视力，高度智能化的遨游汽车就能穿过高楼林立的城市，将乘客快速投递主视力。遨游汽车，不仅是科技的跨越，更是对东谈主类过去活命的从头构想。

东谈主类“飞车”期望自古有之

《山海经》的注者郭璞曾对奇肱之国有注：“能作飞车，从风远行”。清朝李汝珍的《镜花缘》曾这么形色“飞车”的场景：“只见那些铜轮……有如磨盘的，有如辘轳的，好像风车一般，个个旋转起来。转倏得离地数尺，直进取升，约有十余丈高，直向西方去了。”

古东谈主的“飞车”期望颇具魔幻颜色。今天，东谈主们对遨游汽车的界说更为具体。狭义的遨游汽车指既可大地行驶又可空中遨游的陆空两栖遨游汽车，广义的遨游汽车则包含面向公共化交通的电动垂直起降遨游器（eVTOL）。

内容上，自20世纪飞机问世起，东谈主们就开动探索想象既可大地行驶又可空中遨游的陆空两栖交通器具。1917年，遨游汽车之父格伦·寇蒂斯尝试研制东谈主类第一辆遨游汽车。那时的遨游汽车以滑跑起降遨游为主，使用场景受限，多为遨游期望家的小范围扩充，这即是狭义的遨游汽车见地的雏形。

跟着新世纪电动智能期间的到来，遨游汽车开动茁壮发展。2016年，好意思国优步公司发布《城市空中交通白皮书》，提议eVTOL将成为“空中出租车”的主要神志，掀翻全球研发eVTOL振作。来自中国的亿航184型eVTOL以“遨游汽车”为标题登上好意思国行业泰斗杂志《公共机械》封面，自此遨游汽车大多是指这种eVTOL。

2024年，中国汽车工程学会发布的中国首份遨游汽车辩论敷陈《遨游汽车发展白皮书1.0》合计，21世纪电动智能汽车的发展为电动智能航空发展奠定了较好的产业基础，eVTOL当作广义上的遨游汽车，通过飞机与汽车的电动智能时刻和产业链交融，有望像大地汽车一样成为公共化交通器具，广义的遨游汽车见地庄重成为行业共鸣。

瞻望过去，遨游汽车正向咱们“飞”来。说明《遨游汽车发展白皮书1.0》，其发展将履历三个阶段：从2025年起，遨游汽车将迈入贸易化起程的1.0阶段，载物eVTOL开动贸易化诈骗，载东谈主eVTOL则在特定场景下开动示范诈骗；推敲到2035年傍边，将迎来智能化加速的2.0阶段，智能eVTOL遨游汽车界限化诈骗加速，成为低空交通出行的主要运输器具；推敲到2050年傍边，将插足立体化普及的3.0阶段，陆空两栖遨游汽车将罢了公共化诈骗，低空交通与大地交通深度交融，构建起三维立体颖慧交通体系。

亟须冲破的要害问题和中枢时刻

尽管前程可不雅，但遨游汽车想要果然“飞起来”还濒临高安全、实用化、公共化等践诺挑战。

第一，遨游汽车当作电动智能遨游器，必须舒服以高安全、高可靠、高踏实著称的航空时刻和产物要求。适航是遨游汽车高安全的中枢保险与要害命根子，其所波及的电安全、热安全、智能驾驶安全、构型等问题，关于航空适航王人是全新领域。

第二，若要担当低空交通的重担，遨游汽车需舒服基本实用化蓄意，即载荷≥100千克、航程≥100公里。面前的eVTOL在一样能源和升起分量下，其载荷和航程远小于固定翼遨游器。一样的能源电板，在电动汽车上的续航才能可达到500公里以上，用于载1—2东谈主的eVTOL续航却唯有20分钟傍边。如何冲破载荷小、航程短的问题，是遨游汽车走向实用化的一大时刻门槛。

第三，遨游汽车须具备高度智能自主驾驶才能，以舒服公共化需求。低空复杂表象条目和高密度遨游的安全问题，对遨游汽车高度智能自主驾驶时刻提议了极高要求。在空中遨游时，遨游汽车无法像大地汽车那样速即泊岸避险，因而必须具备短期收复模式，以确保安全降落泊岸。此外，还需要完善低空基础法子和监管体系，并酿成闭环和可捏续的贸易逻辑。日前，德国两家遨游汽车行业前锋企业接踵提交收歇央求，根源就是贸易模式不完善。

从时刻层面来看，遨游汽车的发展需要处理三大中枢时刻问题。开赴点，能源时刻是遨游汽车发展的中枢。遨游汽车的能源为航空新能源能源，有相等的专科时刻门槛和难度，需要研发高功率密度、高扫尾、高能量密度的航空新能源能源，灵验晋升遨游汽车的载荷和航程。其次，平台时刻是遨游汽车性能与安全性的保险。面前遨游汽车平台主要为多旋翼激动垂直起降遨游平台，过去需要研发多涵谈激动、轻质结构、陆空相容的垂直起降遨游平台，使其更好稳当不同诈骗场景。临了，交通时刻则是罢了遨游汽车智能化运行的要害。高度智能自主驾驶、陆空一体、云网交融的立体化颖慧交通时刻，对遨游汽车的空中为止才能提议了更高要求。

全球加速行业翻新诈骗方法

放眼全球，不少国度正加速遨游汽车翻新诈骗方法，发展旅途主要有三条。其一，从机械航空迈向电动智能航空。好意思国的乔比航空，欧洲的空客，中国的峰飞航空、沃飞漫空、追梦空天等企业，恰是基于传统航空遨游器的想象涵养和时刻上风来发展遨游汽车。其二，从电动智能汽车拓展至电动智能航空。遨游汽车约85%的产业链与电动智能汽车关连，电动智能汽车发展为遨游汽车奠定了较好的产业链基础。举例，小鹏汇天和广汽就借助在电动智能汽车产业链上的上风加速研发遨游汽车。其三，从多旋翼无东谈主机进犯电动智能航空。多旋翼无东谈主机发展为电动智能航空奠定了一定的飞控时刻基础。中国的亿航智能、以色列埃洛博泰克斯等企业基于早期发展多旋翼无东谈主机的上风，迈向发展遨游汽车。

好意思国乔比航空操办在2025年罢了城市空中交通的eVTOL贸易化运营。空客凭借其在传统航空领域的时刻辘集和全球市集布局，推出“新一代城市空客”技俩，在2024年展示了全电动原型机并完成首飞，这是传统航空向电动智能航空迈进的迫切一步。中国领有全球开赴点的电动智能汽车和多旋翼无东谈主机时刻及产业链上风，为遨游汽车的研发和坐蓐提供了坚实基础。举例，长安汽车与亿航智能跨界协作，罢了汽车与多旋翼无东谈主机时刻的有机交融，为遨游汽车的发展带来全新想路与活力。

低空交通是新能源、东谈主工智能、大数据和5G通讯等新时刻诈骗的主要载体和场景，是低空经济发展的计谋标的，将重塑全球经济和发展神情。面前，低空经济举止的主要载体为无东谈主机和遨游汽车等低空遨游器。其中，铺张级无东谈主机、工业级无东谈主机和交通级遨游汽车对低空经济的孝敬，差别访佛于自行车、摩托车和汽车对大地经济的拉动作用。面前，无东谈主机在低空经济占据主导地位买球投注入口，已从铺张级安闲文娱器具向电力巡检、农林植保等工业级坐蓐功课器具转型。过去，遨游汽车的普及诈骗，将引颈东谈主类社会立体化交通新期间，开启低空经济万亿蓝海新赛谈。